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江铃刘红山:越野冠军专卖陆风车

2021-06-29 07:16      点击次数:

现场的各位观众朋友们大家好,这里是来自北京交通广播正在北京车展的现场为大家带来的特别直播节目。今天现场来了很多朋友,因为今天开始是专业参观日,所以在我们直播间前的都应该是专业的朋友,谢谢大家来关注我们北京交通广播的车展直播。除了我们北京交

  现场的各位观众朋友们大家好,这里是来自北京交通广播正在北京车展的现场为大家带来的特别直播节目。今天现场来了很多朋友,因为今天开始是专业参观日,所以在我们直播间前的都应该是专业的朋友,谢谢大家来关注我们北京交通广播的车展直播。除了我们北京交通广播为您现场直播以外,我们还要问候一下来自大北五湖四海的朋友,大家上午好。全国各地的朋友们好。我们今天为大家荣幸请到了江铃

  :还有一位是来自陆风车队的李继程。今天的国展里是人挨人、人挤人,如果您想来看的话就做好充分的思想准备。在本届车展上我们北京交通广播会为大家带来精彩的节目,如果大家关注,所有的媒体都在谈论一个话题,就是我们的自主品牌、民族企业在本届车展上可以说齐齐亮相。谈到陆风这个品牌,我本人不是特别了解,但是我关注到陆风这个企业很多次在车展上亮相。

  对于北京的听众来讲,我们想问出第一个问题,提到陆风,大家有没有听说过这个汽车企业,陆风生产的都是什么车,北京的听众是不是都了解?今天很高兴和刘总见面,也是一个难得的机会,给我们介绍一下在本届车展上陆风一共展出多少辆车?有什么重点要向大家推介?

  刘红山:我们一共展出四辆车,第一辆是陆风X6,它是一辆刚刚参加完今年十月份中国越野锦标赛的冠军车,就是这辆车在今年的比赛上获得了冠军。这辆车应该是非常的原汁原味,直接把它运到了展场。另外一辆是陆风的X9,这是中国唯一一款两门的越野车,在北京街头可以看到,我们这次展出的后面是硬顶的。同时我们还展出了两款面向家庭需要的乘用车,一款是陆风风尚,一款MPV,口号是“满载幸福的家”,还有一款是A级经济型轿车陆风风华,明年会上市。

  刘红山:确实是这样的,因为北京是一个非常大的都市,现在我们有280万辆车,所以我觉得对于陆风品牌来说确实在北京街头数量比较少。因为陆风汽车这个品牌和公司是在2002年建立的,当时我们推出第一款车就是陆风X9,同时我们就参与到赛车运动上,在03年、04年包括到现在我们获得了很多的越野赛冠军,取得了很好的成绩。陆风是做SUV的。

  主持人:陆风是X6、X9、新世界、风尚,我们在谈到SUV这个领域,尽管从整个汽车市场的占有率来讲,SUV的占有率并不是太多,但是它推出的产品数量和关注度非常高,这个市场份额虽然小,但是竞争非常激烈,我想问问刘总,您觉得陆风是凭借什么样的本事能够在如此竞争激烈的相对小的市场中杀出一条血路?

  刘红山:SUV年度销量占全国总的汽车销量的3%,但是厂家并不少,这块的竞争非常激烈。我们陆风汽车在SUV这块产品上从上市之初就一直坚持赛事营销的策略,同时结合我们俱乐部的建立,我们在全国所有的区都建立了俱乐部,通过俱乐部的活动拉近我们与客户之间的距离,同时通过赛事的表现,一方面提升我们的品质,一方面追求我们很好的成绩。

  主持人:这是一个非常好的方式,用赛车不断参加各种各样的比赛,在专业人士树立好的口碑慢慢再影响大众。陆风是越野车,还有柴油的越野车,有双门还有四门,通过性能非常好。

  刘红山:陆风汽车在建立之初我们也提出一个口号,做中国专业的越野车,所以我们在比赛成绩上从02年,包括到03年、04年两年场地的总冠军,05年中国越野锦标赛首届的个人冠军,就是我们李继程先生,他在06年的比赛中非常遗憾,实际上他应该是总冠军的得主,但是在最后一瞬间他的车辆发生了没有想象到的故障,所以他退出了,他的队友超过了他获得了冠军。

  主持人:其实在比赛中有很多不可控的因素。李继程作为一个非常专业的赛车手,您是什么时候开始接触到陆风这个品牌?

  李继程:02年开始我们公司经营陆风汽车的销售,在那个时候为了让广大客户认识这个车,从参加越野赛开始。

  主持人:李继程既是陆风的经销商,又是陆风车队最佳车手。我们知道赛车车手对一款车的把握要比我们普通人有更深的感受。

  李继程:其实在越野圈里面,除了我们自己去做比较,很多的爱好者拿不同的车做比较,综合来说,通过这样的比较,他们在使用当中总结出几点。第一是在燃油经济上比较优秀,燃油经济性,另外它的故障率相对比较低,它的通过性特别好,比较不容易碰到底下的东西。无论是比赛还是自驾游,还是自己使用的话,经济性都是非常好。

  主持人:我觉得这个评价不光是赛车车手的评价,对于普通老百姓也是关注这几点,又省钱又不容易坏。说到陆风这个品牌,看来北京的听众有一定的了解。在北京玩越野的朋友大家更多选择像北京吉普这样的产品,大家有没有亲自驾驶过陆风进行越野活动呢?谈到中国的SUV市场,我不知道刘总同不同意这样的观点,给大家感觉都是比较低价、档次比较低的产品,在人民群众中的口碑是比较容易坏,我不知道您有没有这样的印象?

  刘红山:我想你的这个印象代表了一部分消费者的印象。实际上确实SUV这个概念也是02年、03年才在国内出现,当时SUV的代表更多是一些由皮卡货车改装过来的所谓的SUV,它的价格非常低,六七万,现在还有这样的车,确实它的故障率高一点。对于陆风来讲,我们的产品从上市开始一般在10到16万,虽然后面有很多的改进,我们努力在降低成本,现在我们的产品线还在这一块。因为我们觉得对于一个越野车来说它更主要的是性能,而不是绝对的低价,越野车如果价钱太便宜,老百姓就会对它有怀疑,因为越野车比一般的轿车要重很多,我们有的车要超过2.5吨,比一般车重非常多,花这么多材料竟然做的这么便宜,消费者就会打一个问号。我们在国内竞争还是比较激烈,毕竟是自主品牌,品牌的附加值相对比较低,所以我们在国内的价格还是比较低的,中等偏低的水平。因为陆风在去年出口到欧洲,包括去到很多国家,但是我们从价格来看,我们在国外和日系的越野车相比比他便宜20%、30%,跟韩车相比便宜5%左右,但是实际上那个差价跟我们在国内的差价相比,我们国外的差价非常小。

  主持人:我们希望今后谈到民族自主品牌的时候不仅仅给大家的印象是价廉,最重要的是物美。陆风以前参加过巴黎车展等国际大车展,这次是中国自己的车展,感受当然不一样,我很想知道到巴黎参展带来陆风一些什么?因为我知道国外很多媒体的记者报道了中国几个自主品牌在巴黎车展上的精彩亮相,我很想知道当地一些真正想买车人士对陆风的评价是怎么样的?

  刘红山:欧洲消费者对中国汽车非常欢迎,因为他认为国外汽车确实比较贵,他也希望中国这种性价比比较高的产品过去。所以我们去年在法兰克福车展进行了展示,今年是巴黎车展。我们的销售目前遇到了一些困惑,现在销量没有完全上去,销量非常少,这也是由于欧洲整车行车认证的关系,欧洲对汽车销售有很大的变化,从原来单车认证到整车的认证有非常大的飞跃,所以我们现在也在积极的完成这个认证工作。这个认证工作总的要花一年的时间,一千多万,我们在今年年初已经开始了,我们在明年年初会完成整个欧洲认证的工作,所以到时候会有更大批量的陆风越野车,包括我们后续的MPV会进入到欧洲的市场。

  主持人:可以说是墙里开花墙外香。以前在我们的节目中探讨过这样的问题,有一些民族自主品牌、某一些企业他们可能在中国的市场当中还没有完全得到中国消费者的认可,不管是从销量上还是品质上,大家提到某某某公司的产品都觉得故障率太高,但是这些企业现在纷纷把自己的车卖到国外,于是出现了两种声音,一种声音认为这是一种非常好的现象,中国自主品牌走向全世界,走向生活水平比我们稍微差一些的地区,更加适合于他们的使用。另外一种声音是你自己的内功还没有做好,比如你的产品线没有完全建好,零配件的质量是不是能够达到那样的标准就把车卖到国外,很可能车使用过程中会出现很多的问题,大家反映说现在车出口还为时过早。我想听听刘总的看法。

  刘红山:我觉得都有道理,还是市场决定一切。我个人的看法,我们出口到发达地区,或者是出口到国外的产品一定要考虑市场的接受度。陆风汽车是第一个出口到欧洲,为什么不是其他的轿车品牌或者是其他品牌,我觉得是有必然性。因为国外越野车非常贵,轿车量很大,相对比较成熟,如果陆风现在是一款轿车,我想他出口到欧洲可能难度很大。因为我们在欧洲也听说三千欧元、五千欧元的小轿车都有,越野车出口到那边正好是非常好的机会。我们欧洲的经销商昨天也在这里,今天也会来很多,他们都会来看。我们欧洲的代理商非常像李继程,李继程在国内卖陆风汽车是因为他觉得这个车很好,欧洲的代理商也是非常年轻的小伙子,他原来是拉力赛手,荷兰第一,他说这个车我卖定了,他说这个车我感觉很好,我有信心。包括到后面的MPV,包括我们继续推出的轿车,他们都非常感兴趣。

  主持人:市场是硬道理。如果说自己把自己产品的质量控制好,应该说对这个产品还是很有信心的。除了大家现在已经了解认可的陆风SUV车系之外,以后我们有没有生产其他车型的打算?

  刘红山:今年陆风参加北京车展展出了四款车,对于陆风汽车这个品牌来说,我们不只是有现在非常优异的越野车,我们同样有MPV,在未来我们会为大家带来轿车。昨天也有一些媒体朋友问我,陆风汽车是做越野车的,怎么一下变化这么大?是不是以后有什么想法?是不是越野车不干了?我们想是这样的,对于陆风汽车来说我们是一个系列的品牌,在未来要打造成综合性的乘用车品牌,我们展出的这款陆风风华是给开始事业启航的年轻人,它是一款A级车,是我们助力事业启航的工具,如果事业有成、家庭幸福的就要有陆风风尚MPV,在业余生活之余要贴近大自然,那我们就要买一辆陆风的SUV,它的品质无庸置疑。

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